在全球行业分类标准（GICS）的框架下，轨道交通行业被精准地划定为交通运输行业的一个重要子集，其主要职责是专注于沿着预设轨道路线进行乘客和货物运输的系统的设计、实施、维护以及管理。这个行业的覆盖范围广泛，包含了各种形式的轨道交通，例如地铁、电车、单轨铁路，以及城际高速铁路等。

　　此外，轨道交通行业的业务范围还扩展到了支持轨道交通运行的各种基础设施、技术和服务。这些包括车站设施的建设和管理、售票系统的设计和运营、铁路控制和安全系统的维护，以及其他相关的服务项目。这些都是轨道交通行业不可或缺的组成部分，共同构成了这个行业的全貌。

　　根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

　　传统铁路：传统铁路是最原始的轨道交通，分普速铁路和高速铁路两大类。它主要负责大规模兼远距离的客货运输，通常由大型机车牵引多节车厢或车皮进行运载。传统铁路是轨道交通的核心成员，事关国家的经济和军事命脉。

　　传统铁路在中短距离市域铁路中的运用同样很广泛，如北京和温州的市域铁路，都采用了传统铁路技术。铁路作为现代交通运输体系的重要组成部分和重大民生工程，长期以来在国民经济中占据重要地位。随着我国铁路网建设进入加快发展的新阶段，中国目前以“八纵八横”高速铁路为骨架加快形成，综合客运枢纽同步完善。

　　城际轨道：城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。

　　城市轨道：城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。

　　城市内部的轨道交通，其系统技术和外观形式繁多复杂，很多城市将境内所有非国铁性质的各种公共轨道交通统称为“轨道交通”，成立当地的轨道交通公司，如重庆轨道交通（集团）公司。因地铁系统在多数城市的公共轨道交通中占的比例最大，所以有的城市全部市内的轨道交通系统都被以“地铁一词”概括，成立当地的地铁公司，如广州地下铁道总公司。广州地铁不仅包括地铁系统，也涵盖了旅客自动输送系统和有轨电车系统。

　　轨道交通的历史发展脉络悠久，其起源可追溯至公元前的英格兰，当时的Post Track被视为最早的轨道交通系统。然而，现代意义上的铁路运输始于19世纪初的英国，1812年，萨拉曼卡火车头作为首辆成功的蒸汽机车问世，此后，铁路运输在全球范围内得到了广泛的推广和应用。

　　19世纪末，电力开始被引入铁路运输，1881年，德国的西门子公司在柏林展示了一条电力铁路，标志着电动有轨电车线路的诞生，这一创新极大地提高了铁路运输的效率和便利性。

　　20世纪初，柴油机车的出现为铁路运输带来了新的变革。然而，直到1914年，一种可靠的直流电控制系统的出现，才使得柴油电动机车得以广泛应用。

　　进入20世纪后期，随着科技的进步，高速铁路开始在全球范围内兴起。1964年，日本的新干线成为了世界上第一条电气化的高速铁路。自那时以来，高速铁路在全球范围内得到了广泛的建设和应用。

　　值得一提的是，中国在轨道交通的发展上也取得了显著的成就。自20世纪50年始建设铁路以来，中国已经建成了世界上最大的铁路网络。21世纪初，中国开始大规模建设高速铁路，至今已经拥有世界上最长的高速铁路网络。中国的高速铁路技术也在全球范围内处于领先地位，为全球铁路运输的发展提供了重要的参考。

　　全球轨道交通行业正处于一个关键的发展阶段，各国政府和企业正在不断投资新的技术和设施，以提高运输效率，减少环境污染，并提供更好的服务给广大乘客。电力和柴油机车已经成为主流，而蒸汽机车则逐渐退出历史舞台。在许多国家，电力机车正在取代柴油机车，主要是出于环境保护的考虑。此外，一些非传统的地面交通方式，如单轨铁路和磁悬浮列车，虽然已经进行了尝试，但使用范围仍然有限。

　　在全球范围内，高速铁路的建设和应用也在不断扩大。例如，中国已经建成了世界上最长的高速铁路网络，而欧洲的跨国高速铁路网络也在不断扩展。此外，一些发展中国家，如印度和巴西，也在积极推进高速铁路的建设。

　　2021年全国铁路固定资产投资完成7489亿元，投产新线公里。全国铁路营业里程达15万公里，其中，高速铁路营业里程达到4万公里；复线%；西部地区铁路营业里程6.1万公里。全国铁路路网密度156.7公里/万平方公里。国家铁路营业里程13.1万公里，复线%。

　　截至 2022 年 6 月 30 日，中国内地累计有 51 个城市投运城轨交通线 年上半年新增南平市 1 个城轨交通运营城市，重庆、广州、郑州、昆明、杭州、长沙、福州、绍兴、嘉兴 9 个城市有城轨交通新线或新段开通运营。

　　2022 年上半年共计新增城轨交通运营线 公里。新增运营线 条，新开后通段或既有线 公里的城轨交通运营线 种制式，其中，地铁 319.29 公里，占比 87.03%；市域快轨 18.20 公里，占比 4.96%。有轨电车 29.38 公里，占比 8.01%。

　　2013-2020年，我国城轨交通运营线个城市开通城轨交通运营，运营线公里，轻轨运营里程将超过300公里。

　　高铁建设快速发展，客运高速化趋势显著。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划（2016版）》，部署规划了中长期铁路发展规划，在四纵四横基础上扩张至八纵八横，具体规划为：到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里（覆盖80%以上的大城市）；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；到2030年，铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。

　　轨道交通是一个大型系列工程，包含众多相关行业和产业，上游包括轨道交通勘察设计、咨询、原材料等，中游包括工程建设、装备制造等，下游包括运营服务、维护检修等。

　　随着中国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段，工程勘察设计行业所处宏观环境正经历着前所未有之变局。目前，我国工程勘察设计企业从传统的勘察设计向设计、施工一体化发展转变，兼具工程设计和工程施工资质的企业数量整体增多。

　　2021年，全国共有26748个工程勘察设计企业参加了统计。其中，工程勘察企业2873个，占企业总数10.7%；工程设计企业23875个，占企业总数89.3%。

　　以地铁的施工为例，地铁建设周期一般都比较长，施工基本流程为：施工准备—土建工程—轨道工程—供电工程—通信与信号系统—机电设备—购置车辆—车辆调试（冷滑、热滑、单项目调试、综合连调等）—试运营筹备—试运行—试运营等。为了保障工程质量，地铁车站的施工中一般采用明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法等，施工中还受到了地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、资金等因素的影响。

　　与高铁动车组列车的核心零部件及系统构成相类似，城市轨道交通地铁车辆一般也由车体、转向架、车端连接装臵、制动装臵、受流装臵、车辆内部设备和车辆电气系统等7部分组成。

　　目前上市公司业务所涉及能够进入投资视野的产品包括牵引系统、制动系统（包含刹车片）、门系统、空调、辅助电源以及车轴轮对等。

　　目前城市轨道交通整车制造领域基本被中国中车垄断，市场份额超过95%，旗下株洲电力机车、南京浦镇、长客合计占据了81%的市场份额，这一竞争格局将继续保持稳定。未来3年国内新增城轨车辆市场规模达到441、553、618亿元，中国中车及旗下相关子公司将充分受益。

　　随着城市化进程的演进及新基建建设的加速，轨道交通及地铁运营里程有望持续快速增长。根据交通运输部统计，2022年10月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线.1亿人次。

　　截至2020年底，城轨交通运营线种制式同时在运营。其中，地铁6280.8公。

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